顶的首片钢网架成功被整体抬升到位，其余的钢网架也在5月6日安装完成。 在设计和施工过程中，襄阳东站深度应用了BIM技术辅助设计和建造，完成建模超1000万个，通过大量的计算机运算来达到加快施工进度、节约材料的目的。最终襄阳东站仅仅用了14个月即完成建设，并节省钢筋15。
m/s的ΔV。 轨道器表面带有隔热保护层，再入期间受隔热系统保护。过去的美国航天器基本采用烧蚀隔热罩，但为重复使用设计的轨道器也需要配备能多次使用的隔热罩。再入时，隔热系统外侧的温度高达1600°C，但必须保证轨道器的铝质外壳温度低于180°C。航天飞机隔热系统主要由四类隔热。
m / s de Δ V 。 gui dao qi biao mian dai you ge re bao hu ceng ， zai ru qi jian shou ge re xi tong bao hu 。 guo qu de mei guo hang tian qi ji ben cai yong shao shi ge re zhao ， dan wei zhong fu shi yong she ji de gui dao qi ye xu yao pei bei neng duo ci shi yong de ge re zhao 。 zai ru shi ， ge re xi tong wai ce de wen du gao da 1 6 0 0 ° C ， dan bi xu bao zheng gui dao qi de lv zhi wai ke wen du di yu 1 8 0 ° C 。 hang tian fei ji ge re xi tong zhu yao you si lei ge re 。
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剪力墙承受竖向、水平荷载，又起围护、分隔的作用。剪力墙一般按照横向布置，楼板搁置在墙上。 高层建筑外墙可采用隔热性能的轻混凝土（陶粒混凝土、膨珠混凝土等）制作成一间一块的预制板；内墙由标号不低于200号的混凝土、大模板或滑膜现浇成墙板。。
液氢箱由六个气瓶组成，其中五个2.4米高，一个0.69米高。由于液氢的储存温度只有20K，因此隔热措施非常重要。起初的方法存在气穴和压焊问题，后来用手工调整的方法解决了问题。 为了塑造S-II的圆柱体外形，S-II被垂直树立以辅助焊接。 土星火箭级（页面存档备份，存于互联网档案馆）。
顶面与走台板间留有一空腔，用以布置管子和电线，使机车维修保养更为方便。各室内壁喷涂阻尼浆，达到隔热、吸震的作用。机车装用上作用式电力、内燃机车车钩及MT—3型车钩缓冲器。 采用 6280ZJ 型柴油机，该柴油机是戚厂东风11 、东风8B型内燃机车上装用的 16V280ZJA 型柴油机的系列产品，为6。
protective cover，BPC）上，推进保护盖将被固定在乘员舱顶部。猎户座航天器和阿波罗航天器使用同样的推进保护盖，将在发射后两分半钟内保护乘员舱以及诺梅克斯隔热系统，将在第二级子火箭点火时被丢弃。 美媒体称奥巴马将冻结重返月球计划. [2010-01-30].。
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用来控制蒙皮的松紧度。在梯皮的内部，可用绳索从一根至另一根地包裹住头部以上高度的木杆。内衬即可挂在这根绳索上。卧具和个人用品由于被里衬所推压而摆放到其位。内衬用于规划、隔热和防虫。在内衬的最上端可以悬挂雨篷用来防止雨水进入。 在梯皮内部地面的中央可以燃火用。
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器，飞行器安装有刹车引擎以进入金星轨道(金星9和10号，15和16号)，并作为着陆探测器传输信号的接收器和中继站。探测器被安装在一个球形隔热罩里，固定在飞行器的顶部。这些探测器为登陆金星表面操作进行了优化的，设计不同寻常，包括一个球形隔间，以确保尽可能长地保护电子设备免受大气压力和热量的影响，下面。
卫星坑"朗伦 C"、"朗伦 FF"、"朗伦 M"和"朗伦 P"曾被记录到在月食期间出现热异常，这一现象主要缘于陨石坑地质龄较短，没有形成提供隔热作用的表岩屑所致； 下列环朗伦环形山的撞击坑已被国际天文联合会重新更名： "朗伦 A" —查看巴克拉陨石坑； "朗伦 B" —查看直圆陨石坑；。
凝土天花梁做成真实感极强的仿木结构。三层原为两个附设卫生间的卧室。屋顶为仿茅草顶，呈不对称的人字形，顶上有老虎窗和长方形壁炉烟囱，施工时以进口白水泥拌黄沙铺在八卦洲、江心洲所产的芦苇上制成，具有隔热、保温和防止屋面渗水的功能。 刘伯承任南京市市长期间曾在此下榻，期间在西北侧与书房交接处进行了局部扩建（如图）。。
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隔热、隔音设计，在保证车站大气简约的外观和充足的自然采光同时，保持室内温度，降低整体能耗。 站内设计则采用木色和白色两色的铝条板制作天花板，正中央设置有船舵造型艺术图案，天花板两侧则布置了木色浪花样式的艺术造型，寓意“扬帆掌舵、奋勇拼搏”。侧面的立柱柱面则在中部增加浪花造型雕刻、顶。
绒羽（Down feather）：密生在成鸟的正羽下面，羽小枝上不具羽钩或缺失，羽干短小或缺失，羽制成簇的从羽柄顶部伸出，使整个羽毛蓬松柔软，是体表有效的隔热层。 雏绒羽：雏鸟破壳后体表所覆的绒羽，在早成雏中发达，而晚成雏中稀疏，甚至全无。雏绒羽完全不具羽小钩。。
古时中国称石棉为「石麻」、「不灰布」或“火浣布”，用以制作绳索、布帛等。 古埃及曾用石棉制布裹木乃伊。 古罗马则以此作灯芯。 近代各种行业广泛应用石棉为隔热材料、防火材料等。 18世纪的日本发明家平贺源内曾尝试以石棉，研发火浣布。 以原矿状態分类可分以下：。
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一开始建造双壳油轮的目的是节省运送需要加热的液体如沥青、糖蜜或石蜡时的能量（和价格），因为两层壳的隔热性能比较好。 今天建造双壳油轮的动机是提高其安全性，防止油外泄，但两层船壳之间的空间也被用来做压载舱，人们按照船载货的情况来用压载舱平衡船身。作为压载的是海水。 但是盐水对船的内壁的腐蚀非常大，而由于船的两层壳。
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988 立方米每秒）。 外储箱热防护系统主要由喷涂泡沫隔热层、预成型泡沫片和预成型烧蚀材料组成。系统还采用酚隔热材料来防止液氢箱附件暴露金属部分周围空气液化，并减少进入液氢箱的热流。而温度相对较高的液氧虽然产生的热学问题较少，但铝质液氧箱顶部仍需要抵抗空气动力加热，底部也不要隔离层防止液化空气进。
这种材料已被应用于航天飞机的外部燃料箱、德尔塔-4运载火箭以及宇宙神-5运载火箭的建造上。整个模块的隔热方式，和飞船中其它非关键部位如货舱门是一样的，都是用诺梅克斯（英语：Nomex）材料制成的隔热毡进行包裹。可重复利用降落伞是基于阿波罗号及航天飞机固体助推器的降落伞进行设计的，并同样使用了诺梅克。
9月，L1载人任务被正式定于1970年4月。 先后建造了15艘联盟7K-L1航天器： 第1艘-原型没有配备隔热罩，旨在不回收太空舱的情况下完善航天器的轨道运行。 第2艘-原型没有配备隔热罩，旨在不回收太空舱的情况下完善航天器的轨道运行，1967年3月10日发射，代号为宇宙146号。 第3艘-1967年4月8日发射，代号宇宙154号。。
以PET泡沫作为芯材的AIREX夹心板材、以巴沙轻木作为材料的BANOVA复合板，以及铝塑板为代表的建筑用复合材料，具有较强的可设计性（易于加工）、密度低但强度好、良好的耐腐蚀性能、透光性好、隔热性好、隔音性能好等优点。此外，复合材料应用于建筑还有助于减轻建筑整体重量，可以有效提升建筑的防震等级。。
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parachute）。在隔热罩和乘员舱内壁之间有一条着陆裙（landing skirt），用于在着陆前抛下隔热罩。回收舱顶部是天线部分，其中包含了通讯天线（Antenna）和引导飞船方向的扫描仪（Horizon scanners）。上面还附有一个襟翼（Reentry spoiler），以确保飞船再入时以隔热。
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返回舱是载人飞船的一个舱段，用于宇航员返回地面。 由於飞船的空气动力学要求，返回舱的直径通常小於5米（16 英尺）。大多数飞船都使用烧蚀隔热罩返回地面，使它不可重复使用。飞船的材料採用不同的设计方式，例如阿波罗指令舱的铝制蜂窝结构。铝质很轻，其结构赋予胶囊额外的强度。早期的航天器有一层嵌入合成树脂的。
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